Návěs na velkoobjemový cement

Vlastnosti hromadného cementového přívěsu

Konstrukce nádrže
Tělo nádrže je vyrobeno z vysoce-legované oceli z dobře-známé domácí ocelárny, která má dobrý výkon a spolehlivé svařování; tělo nádrže využívá pokročilou technologii k zajištění vysoké pevnosti a dobré vzduchotěsnosti těla nádrže; využívá fluidní lože v hrdle, ne-postranní posuvnou konstrukci, zařízení na separaci plynu a materiálu a bezpečné vypouštěcí zařízení, účinně snižuje hmotnost vozidla a zvyšuje rychlost vypouštění.

Napájecí zařízení
Energetický systém si může zvolit výkon hlavního vozidla, což šetří náklady a snadno se ovládá; může být také vybaven tradiční převodovkou vznětového motoru; může být také poháněn motorem pro snížení spotřeby paliva, efektivní úspora nákladů pro zákazníky a více možností pro maximalizaci Pro zákazníky je výhodné zvolit si zdroj energie.

Použijte litý hliníkový kryt z lehkého materiálu
Horní kryt lze snadno zvednout jedním prstem, všechny spojovací prvky jsou galvanizované a jedinečný design otvoru pro materiál eliminuje hromadění materiálů, což značně usnadňuje použití zákazníkem a snižuje náklady na údržbu.

Použití lehkých materiálů
Příslušenství z hliníkové slitiny je široce používáno, jako jsou: nohy z hliníkové slitiny, boční kryty, zadní kryty, blatníky, vnější eskalátory, integrovaná odnímatelná protiskluzová plošina, vypouštěcí klapka atd., lehká konstrukce a ovládání Je flexibilnější a pohodlnější, odolnější- a má dlouhou životnost, vysoký{{3}výkon, odolnost proti korozi a náklady na údržbu.

Brzdový systém
Je použit dvoupotrubní brzdový systém vybavený importovaným reléovým ventilem, pneumatickým hlavním brzdovým systémem vozidla a protiblokovacím brzdovým systémem ABS, aby byla zajištěna bezpečná jízda vozidla.

Systém odpružení
Vysoce{0}}pevné a lehké-odpružení známé-domácí značky je přijato. Skládá se z tandemových lehkých-listových pružin,-vysokopevnostních spojovacích tyčí a podpěr, které zajišťují vyvážení zatížení každé nápravy a účinně zabraňují jevu vybočení vozidla a hlodání pneumatik.

Pojezdový mechanismus
Náprava využívá-známé domácí značky, používá ráfky z hliníkové slitiny a bezdušové pneumatiky a je přiměřeně přizpůsobena tak, aby se přizpůsobila různým podmínkám vozovky a zajistila stabilní, bezpečnou a spolehlivou jízdu.

Nástřik barvy
Tělo nádrže prošlo několika procesy, jako je tryskání, broušení, čištění, základní nátěr, střední nátěr, vrchní nátěr a sušení, což účinně zlepšuje přilnavost nátěrového filmu. Test solnou mlhou prokazuje, že tělo nádrže má silnou odolnost proti korozi.

Opatření pro bezpečné používání velkoobjemových návěsů na cement

1. Pokud se sypač cementu delší dobu nepoužíval, měl by se při opětovném spuštění nejprve spustit vzduchový kompresor a 2-3krát profouknout. Poté, co je experiment správný, udělejte záznam a poté vložte cement.
2. Je přísně zakázáno otevírat vstupní kryt, když je v nádrži tlak vzduchu. Nejprve je třeba otevřít odvzdušňovací ventil. Hodnota indikace tlaku je pro potvrzení nulová. Vstupní kryt lze otevřít pouze tehdy, když z výstupní trubky vzduchu neuniká žádný vzduch.
3. Při vykládce cementu do společného skladu na zemi (není zde spára) je potřeba při otevření výtlačného ventilu mírně snížit tlak.
4. Použití brzd pro zvýšení nosnosti je přísně zakázáno.
5. Při plnění by měl být plnicí otvor vybaven filtrem, aby se zabránilo vniknutí aglomerovaného cementu, papírových sáčků, bavlněné příze atd. do nádrže, což může způsobit potíže při vykládání.
6. Pravidelně kontrolujte vzduchový kompresor, zda nedochází k úniku mazacího oleje. Měl by být doplňován včas, aby nedošlo k poškození kompresoru.
7. Při vykládání cementu by obsluha měla věnovat pozornost manometru. Neměla by být vyšší než specifikovaná hodnota (0,2 mpa).
8. Při vykládce je zakázáno zdržovat se kolem sypače cementu nepříbuzné osoby.
9. Trubky a tvarovky by měly být dobře spojeny.

Naše služba